توسعه مسیر دوم برای رفت و آمد دو طرفه در کانال سوئز

توسعه مسیر دوم کانال سوئز به دستور پرزیدنت السیسی آغاز شد (رویترز)
توسعه مسیر دوم کانال سوئز به دستور پرزیدنت السیسی آغاز شد (رویترز)
TT

توسعه مسیر دوم برای رفت و آمد دو طرفه در کانال سوئز

توسعه مسیر دوم کانال سوئز به دستور پرزیدنت السیسی آغاز شد (رویترز)
توسعه مسیر دوم کانال سوئز به دستور پرزیدنت السیسی آغاز شد (رویترز)

مسئولان اداره کانال سوئز در مصر شنبه (۱۵ مه) گفتند در حال توسعه مسیر دوم این کانال هستند که امکان رفت و آمد دو طرفه را در بخش جنوبی کانال در نزدیکی محلی که کانتینربر غول پیکر به گل نشسته بود فراهم می کند. این نفتکش بزرگ به مدت شش روز در ماه مارس در این محل گیر کرده بود. مسئولان اداره کانال سوئز چند روز پیش گفتند که قصد دارند مسیر دوم به طول ده کیلومتر را که در ۲۰۱۵ افتتاح شده بود توسعه و به ۸۲ کیلومتر برسانند. این محل در بخش جنوبی دریاچه قرار دارد و عریض خواهد شد. اداره کانال سوئز افزود «طرح پیشنهادی برای توسعه مسیر دوم و تنظیم برنامه زمانی برای پایان کار در اسرع وقت ممکن با توجه به توصیه پرزیدنت عبد الفتاح السیسی به اجرا گذاشته می شود». کانتینربر ۴۴۰ متری اور گیون از ۲۳ تا ۲۹ مارس در بخش جنوبی کانال سوئز به گل نشسته بود و باعث شد انتقال محموله صدها کشتی از کانال سوئز با تاخیر روبرو و تجارت جهانی تعطیل شود. این کشتی که چند هزار کانتینر دارد در دریاچه بزرگ تلخ نگهداری می شود و دعوا و کشمکش بر سر پرداخت خسارت که اداره کانال سوئز از شرکت شوی کیسن طلب کرده ادامه دارد. این شرکت مالک ایورگیون است. اسامه ربیع رییس اداره کانال سوئز در مراسم توسعه مسیر دوم شرکت کرد. او و چندین نفر از اعضای هیات مدیره اداره از محل پروژه بازدید کردند. ربیع خواستار همکاری و هماهنگی بین تمامی بخش های اداری در این پروژه و معرفی ساز و کارهای لازم برای کار و تنظیم راهکارهای جایگزین در شرایط اضطراری شد تا این طرح در موعد مقرر به پایان برسد. ربیع از عملیات لایروبی بازدید کرد. لایروبی مقدمه توسعه مسیر دو طرفه در کانال سوئز است. ربیع اظهار داشت «طرح توسعه مسیر دوم در راستای اقدامات توسعه این گذرگاه آبی است که با افتتاح جدید سوئز شروع شد. این پروژه چند مرحله ای است. توسعه و عریض تر کردن کانال سوئز منجر به افزایش بازدهی می شود و زمان انتظار و عبور هم کمتر و امنیت کشتیرانی و تردد در بخش جنوبی بیشتر می شود چون ۲۵ درصد از مسیر ۴۰ کیلومتری عریض تر خواهد شد».
گفتنی است توسعه مسیر کانال سوئز باعث می شود تا این کانال از ۷۲ کیلومتر به ۸۲ کیلومتر برسد یعنی ۱۰ کیلومتر بیشتر می شود. 




«بوئینگ» به دنبال مشارکت در ساخت پایگاه صنعتی نظامی پیشرفته در سعودی

جنگنده‌های «F-15EX» (الشرق الأوسط)
جنگنده‌های «F-15EX» (الشرق الأوسط)
TT

«بوئینگ» به دنبال مشارکت در ساخت پایگاه صنعتی نظامی پیشرفته در سعودی

جنگنده‌های «F-15EX» (الشرق الأوسط)
جنگنده‌های «F-15EX» (الشرق الأوسط)

در راستای اهداف بلندپروازانه سعودی برای توسعه بخش صنایع دفاعی و افزایش خودکفایی، شرکت «بوئینگ» تأکید کرد که جنگنده‌ «F-15EX» نقشی محوری در تلاش‌های این شرکت برای پشتیبانی از توانمندی‌های نظامی سعودی نه فقط از طریق ارائه‌ پلتفرم‌های هوایی پیشرفته، بلکه از مسیر ساخت یک پایگاه صنعتی داخلی یکپارچه شامل تولید، خدمات تعمیر و نگهداری، انتقال دانش و آموزش نیروهای ملی دارد.

همکاری نزدیک با سعودی

روب بلندر نوفوتنی، مدیر اجرایی توسعه کسب‌وکار هواپیماهای جنگی در «بوئینگ»، در گفت‌وگویی اختصاصی با روزنامه «الشرق الأوسط» اظهار داشت که جنگنده‌ «F-15EX» از پیشرفته‌ترین هواپیماهای جنگی جهان است. او افزود که شرکت «بوئینگ» به‌صورت نزدیک با شرکای سعودی، به‌ویژه شرکت صنایع نظامی سعودی (SAMI)، برای بومی‌سازی تولید و پشتیبانی فنی این جنگنده در داخل کشور همکاری می‌کند. این همکاری هم‌راستا با اهداف «چشم‌انداز ۲۰۳۰» سعودی است که هدف آن بومی‌سازی بیش از ۵۰ درصد هزینه‌های نظامی کشور است.

فناوری‌های پیشرفته

نوفوتنی در حاشیه سفر رئیس‌جمهوری آمریکا، دونالد ترامپ، خاطر نشان کرد که جنگنده‌ «F-15EX» یک جهش کیفی نسبت به نسخه‌های قبلی خانواده‌ «F-15» محسوب می‌شود. این هواپیما به رادار پیشرفته‌ای از نوع «AESA»، سامانه‌های جنگ الکترونیکی نوین، و سیستم‌های کنترل دیجیتال مجهز است که دقت مانور و کارایی عملیاتی را افزایش می‌دهند.

روب بليندر نوفوتني، مدیر اجرایی توسعه کسب‌وکار جنگنده‌ها در «بوئینگ» (الشرق الأوسط)

او افزود: «این هواپیما برای پاسخ به نیازهای نسل آینده طراحی شده؛ قابلیت هماهنگی بین سیستم‌های با سرنشین و بدون سرنشین را دارد، و توانایی حمل مهمات هوا به زمین پنج برابر و موشک‌های هوا به هوا شش برابر بیش از جنگنده‌های مشابه را داراست که به آن برتری میدانی می‌بخشد.»
همچنین گفت که «F-15EX» ترکیبی از عملکرد بالا، برد بلند و هزینه‌ی عملیاتی پایین‌تر (تا ۵۰ درصد کمتر از جنگنده‌های دیگر) را ارائه می‌دهد؛ و آن را به گزینه‌ای راهبردی و اقتصادی برای کشورهایی تبدیل می‌کند که در پی نوسازی ناوگان هوایی خود هستند.

سازگاری با زیرساخت نظامی سعودی

نوفوتنی توضیح داد که «F-15EX» برای سعودی اهمیت استراتژیک خاصی دارد، زیرا این جنگنده تا ۹۵ درصد با ناوگان فعلی «F-15» نیروی هوایی سلطنتی سعودی سازگار است. این امر نیاز به سرمایه‌گذاری جدید در زیرساخت‌ها یا آموزش‌های گسترده را کاهش داده و آمادگی عملیاتی را تسریع می‌بخشد.

انتقال فناوری و آموزش

او تأکید کرد که همکاری «بوئینگ» با سعودی صرفاً به تحویل هواپیما محدود نمی‌شود، بلکه شامل ایجاد توانمندی‌های پایدار بلندمدت از طریق انتقال فناوری، توسعه برنامه‌های آموزشی مبتنی بر شبیه‌ساز، و ارائه آموزش‌های فنی پیشرفته برای نیروی کار سعودی نیز هست.
همچنین افزود که این تلاش‌ها با همکاری شرکت «SAMI» از طریق پروژه‌های تولید محلی و برنامه‌های بومی‌سازی تعمیر و ارتقای جنگنده‌های «F-15EX» در داخل سعودی انجام می‌گیرد.

آمادگی برای گسترش همکاری‌ها

در خصوص قراردادهای دفاعی جدید، نوفوتنی اعلام کرد که «بوئینگ» در حال آماده‌سازی برای دو برابر کردن تولید «F-15EX» تا سال ۲۰۲۶ به‌منظور پاسخ به تقاضای فزاینده است. او تأکید کرد که عربستان یکی از اولین بهره‌برداران از این ظرفیت‌های افزایش یافته خواهد بود.
او گفت: «ما متعهد به پشتیبانی از سعودی با توانمندی‌های پیشرفته‌ی برتری هوایی هستیم، و حضور صنعتی‌مان را از طریق شراکت‌های راهبردی و پایدار تقویت خواهیم کرد؛ شراکت‌هایی که شامل انتقال فناوری، ایجاد شغل و پشتیبانی از اهداف بومی‌سازی دفاعی خواهد بود.»
در پایان نوفوتنی تأکید کرد که «چشم‌انداز ۲۰۳۰» چارچوبی انگیزشی برای همکاری بلندمدت بین «بوئینگ» و سعودی فراهم کرده و جنگنده‌ «F-15EX» نمونه‌ای عملی از یکپارچگی ساخت نظامی میان دو طرف است که نوآوری فنی را با عمق استراتژیک ترکیب می‌کند.