توسعه مسیر دوم برای رفت و آمد دو طرفه در کانال سوئز

توسعه مسیر دوم کانال سوئز به دستور پرزیدنت السیسی آغاز شد (رویترز)

مسئولان اداره کانال سوئز در مصر شنبه (۱۵ مه) گفتند در حال توسعه مسیر دوم این کانال هستند که امکان رفت و آمد دو طرفه را در بخش جنوبی کانال در نزدیکی محلی که کانتینربر غول پیکر به گل نشسته بود فراهم می کند. این نفتکش بزرگ به مدت شش روز در ماه مارس در این محل گیر کرده بود. مسئولان اداره کانال سوئز چند روز پیش گفتند که قصد دارند مسیر دوم به طول ده کیلومتر را که در ۲۰۱۵ افتتاح شده بود توسعه و به ۸۲ کیلومتر برسانند. این محل در بخش جنوبی دریاچه قرار دارد و عریض خواهد شد. اداره کانال سوئز افزود «طرح پیشنهادی برای توسعه مسیر دوم و تنظیم برنامه زمانی برای پایان کار در اسرع وقت ممکن با توجه به توصیه پرزیدنت عبد الفتاح السیسی به اجرا گذاشته می شود». کانتینربر ۴۴۰ متری اور گیون از ۲۳ تا ۲۹ مارس در بخش جنوبی کانال سوئز به گل نشسته بود و باعث شد انتقال محموله صدها کشتی از کانال سوئز با تاخیر روبرو و تجارت جهانی تعطیل شود. این کشتی که چند هزار کانتینر دارد در دریاچه بزرگ تلخ نگهداری می شود و دعوا و کشمکش بر سر پرداخت خسارت که اداره کانال سوئز از شرکت شوی کیسن طلب کرده ادامه دارد. این شرکت مالک ایورگیون است. اسامه ربیع رییس اداره کانال سوئز در مراسم توسعه مسیر دوم شرکت کرد. او و چندین نفر از اعضای هیات مدیره اداره از محل پروژه بازدید کردند. ربیع خواستار همکاری و هماهنگی بین تمامی بخش های اداری در این پروژه و معرفی ساز و کارهای لازم برای کار و تنظیم راهکارهای جایگزین در شرایط اضطراری شد تا این طرح در موعد مقرر به پایان برسد. ربیع از عملیات لایروبی بازدید کرد. لایروبی مقدمه توسعه مسیر دو طرفه در کانال سوئز است. ربیع اظهار داشت «طرح توسعه مسیر دوم در راستای اقدامات توسعه این گذرگاه آبی است که با افتتاح جدید سوئز شروع شد. این پروژه چند مرحله ای است. توسعه و عریض تر کردن کانال سوئز منجر به افزایش بازدهی می شود و زمان انتظار و عبور هم کمتر و امنیت کشتیرانی و تردد در بخش جنوبی بیشتر می شود چون ۲۵ درصد از مسیر ۴۰ کیلومتری عریض تر خواهد شد».
گفتنی است توسعه مسیر کانال سوئز باعث می شود تا این کانال از ۷۲ کیلومتر به ۸۲ کیلومتر برسد یعنی ۱۰ کیلومتر بیشتر می شود.